Podstawowy Kurs Szybowcowy odbywa się w lipcu.
Po zapisaniu się na szkolenie każdy chętny otrzymuje skierowanie na badania lotniczo - lekarskie. Badań takich dokonują ośrodki badań lotniczych:
Główny Ośrodek Badań Lotniczo - Lekarskich we Wrocławiu
Wojskowy Instytut Medycyny Lotniczej w Warszawie
Przychodnia Lekarska PLL-LOT w Warszawie
Od bieżącego roku istnieje również możliwość dokonania badań lotniczych u Lekarza Orzecznika Lotniczego. Lekarzy takich jest kilku w Polsce, najbliższy w Krakowie. Koszt badania waha się od 130 zł (GOBLL) do 300 zł (WIML).

W zakres badań kandydackich wchodzi:
analiza krwi i moczu,
prześwietlenie płuc i kręgosłupa,
EEG, badanie chirurgiczne,
internistyczne,
okulistyczne i laryngologiczne
oraz psychologiczne.

Aby wziąć udział w szkoleniu należy w danym roku kalendarzowym ukończyć 16 lat, a przed ukończeniem 18 - go roku życia należy wykazać się poświadczoną zgodą rodziców. Szkolenie składa się z części teoretycznej i praktycznej.
W skład części teoretycznej wchodzi kilkadziesiąt godzin wykładów z następujących zagadnień:
prawo i przepisy wykonywania lotów,
historia lotnictwa,
budowa i eksploatacja szybowców oraz startowych urządzeń naziemnych,
zasady lotu wraz z aerodynamiką i mechaniką lotu,
nawigacja,
budowa urządzeń radiowych i zasady korespondencji radiowej,
meteorologia,
higiena lotnicza,
spadochrony i technika skoku ratowniczego.

Część teoretyczna kończy się egzaminem, którego zaliczenie jest warunkiem dopuszczenia do lotów.

Loty wykonywane są za wyciągarką na wysokości około 300 m. Czas jednego lotu średnio 4 do 5 min. Dwa loty na naukę postępowania w sytuacjach awaryjnych na wysokość ok. 800 do 1000 m, przy starcie w razie potrzeb za samolotem. Kandydat wykonuje od 40 do 60 lotów z instruktorem (w zależności od postępów ucznia), oraz 15 lotów samodzielnych. Ukończenie szkolenia jest równoznaczne z uzyskaniem stopnia pilota szybowcowego III Kl. Szkolenie podstawowe trwa średnio (w zależności od warunków meteorologicznych) około trzech tygodni. Zajęcia odbywają się od godzin wczesno - porannych do późno - popołudniowych z przerwą śniadaniową i obiadową. W cenę szkolenia nie wchodzi zakwaterowanie ani całodzienne wyżywienie.
Licencję pilota szybowcowego uzyskać można w wyniku dalszego szkolenia: nauka startów za samolotem, loty termiczne (z wykorzystaniem prądów wstępujących), loty według wskazań przyrządów ("ślepaki"), loty w sytuacjach korkociągowych, przeloty po trasie, nalot 50 godzin. Po ukończeniu pełnego szkolenia kandydat do licencji szybowcowej zdaje egzamin teoretyczny i praktyczny przed Lotniczą Komisją Egzaminacyjną. Sesje egzaminacyjne odbywają się według rocznego terminarza w wybranych ośrodkach lotniczych w Polsce. Pełne szkolenie można odbyć realnie w ciągu min. dwóch sezonów. Przepisy nie zabraniają pełnego szkolenia w ciągu jednego roku, lecz w praktyce jest to niemożliwe do zrealizowania. Możliwe jest szkolenie indywidualne za zgodą szefa wyszkolenia oraz po indywidualnie ustalonych zasadach, terminach i cenach.